Au sein des services hospitaliers, la logistique d’étage recouvre l’approvisionnement des consommables, la gestion du linge, la circulation des dispositifs médicaux… Elle assure le bon fonctionnement du service grâce à la logistique du “dernier mètre” et participe ainsi à la qualité et à la sécurité des soins, tout en libérant du temps soignant. Pourtant, cette fonction reste encore peu structurée dans les établissements sanitaires et médico- sociaux. C’est pourquoi l’Anap et l’ARTLH, dans le cadre de leur partenariat, développent une formation dédiée. Elle permettra aux établissements de professionnaliser leurs pratiques et de répondre aux objectifs de suivi des stocks et de prévention des péremptions fixés par l’instruction du 9 octobre 2025 relative à l’efficience et la performance des établissements de santé.

“ Cette première formation nationale traduit une conviction forte : professionnaliser et généraliser la fonction logistique d’étage, c’est améliorer la qualité de prise en charge et la performance de l’établissement tout en libérant du temps pour les soignants “ souligne Emeline Flinois, Directrice Générale adjointe de l’Anap. “ Cette formation, construite avec l’Anap, répond à un enjeu majeur de professionnalisation des métiers de la logistique hospitalière. Elle vise à outiller les professionnels pour améliorer concrètement l’organisation des soins et contribuer à l’attractivité des établissements “ affirment Imad Fakhri, Président de l’ARTLH, et Christophe Carbonnaux, Responsable formation.

Cette formation s’adresse à un public transversal : logisticiens d’étage, logisticiens, aides-soignants, soignants et référents logistiques. Sur deux jours, le programme combine apports méthodologiques, mises en situation et travaux en sous-groupes, structurés autour d’ateliers :
• Collaboration soins / logistique : Clarifier les rôles et responsabilités entre équipes soignantes et logistiques ;
• Gestion des stocks : Maîtriser les fondamentaux, analyser et ajuster ses pratiques pour une gestion des stocks performante et sécurisée ;
• Déplacements et flux : Cartographier les circuits réels et identifier les déplacements évitables pour fluidifier et libérer du temps utile ;
• Organisation : Optimiser les espaces de stockage ;
• Amélioration continue : Transformer les irritants du quotidien en leviers concrets de progrès.

Une première session de formation a été déployée au CHU de Bordeaux fin mai. Les enseignements de cette première session ont été présentés lors des Journées d’études et de formation de l’ARTLH. C’est à cette occasion que la formation, certifiée Qualiopi, est accessible à l’ensemble des établissements de santé, publics comme privés.
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À l’hôpital Lyon Sud, le projet BAURéaLS (Blocs Accueil Urgences Réanimation Lyon Sud) constitue un tournant majeur dans la modernisation du plateau technique. Initié dès 2016-2017 par les Hospices Civils de Lyon, il répond à un double objectif, regrouper des activités jusqu’alors dispersées et adapter l’organisation hospitalière à l’évolution des besoins de soins, dans un environnement marqué par de fortes contraintes foncières.

À l’horizon 2027, le programme aboutira à la mise en service de 30 salles de blocs opératoires et de 45 lits de soins critiques. « Dès la genèse du projet, nous savions que certaines fonctions ne pourraient pas être implantées à proximité directe des blocs opératoires. L’idée de mutualiser les arsenaux et de professionnaliser leur gestion s’est imposée rapidement », se souvient Guillaume Geslin, directeur adjoint de l’hôpital Lyon Sud et directeur du projet. La plateforme logistique dédiée à l’activité opératoire Géolab est ainsi devenue l’un des piliers du projet BAURéaLS, qui repose autant sur une transformation organisationnelle que sur une évolution immobilière. 

Installée sur près de 2 000 m², entre les deux niveaux de blocs opératoires, la plateforme Géolab centralise l’ensemble des stocks et des flux logistiques liés à l’activité chirurgicale. Mise en service en janvier 2026, elle a été conçue comme une interface unique d’approvisionnement et de gestion des dispositifs médicaux. « Nous sommes passés d’arsenaux dispersés à une plateforme logistique centralisée, capable d’alimenter l’ensemble des blocs avec une traçabilité complète », souligne Guillaume Geslin. Le basculement vers cette nouvelle organisation a été mené en trois semaines, en parallèle du transfert de l’activité chirurgicale dans les nouveaux blocs, selon un phasage précis par spécialité. Chaque étape comprenait deux jours de transfert, une journée de simulation en conditions réelles, puis une reprise progressive des activités dès le quatrième jour dans les nouveaux espaces. « La chirurgie ambulatoire et l’endoscopie ont ouvert la marche, suivis de la chirurgie digestive, puis des activités d’urgence, d’orthopédie et de chirurgie maxillo-faciale, particulièrement sensibles », poursuit le directeur de projet.  

Au-delà de la performance logistique, ce déploiement progressif a été voulu pour faciliter l’appropriation du système par les équipes. Il leur a laissé le temps de prendre leurs repères, de s’approprier les nouveaux espaces et de se familiariser avec des process et des outils profondément transformés. Car Géolab se distingue avant tout par un haut niveau d’automatisation. Inspirée des modèles du e-commerce, la préparation des chariots opératoires est assurée à près de 80 % par des robots autonomes. Dans un espace dédié, ceux-ci acheminent des étagères mobiles jusqu’aux postes de préparation. « Nous disposons d’une flotte de robots qui amène directement les étagères nécessaires aux opérateurs, avec un système qui optimise les flux et les déplacements », détaille Guillaume Geslin. 

Ce fonctionnement sécurise les préparations, limite les risques d’erreur et optimise l’allocation des ressources humaines. Il a également été adapté aux contraintes hospitalières, notamment pour intégrer la gestion des urgences. « Nous avions besoin d’un système capable de gérer des demandes urgentes en temps réel, sans interrompre le flux global. C’est un développement majeur réalisé avec l’industriel », ajoute-t-il. Une flotte complémentaire de robots mobiles doit assurer ensuite l’acheminement des chariots vers les blocs opératoires de façon autonome, garantissant des circuits continus et sécurisés, cohabitants avec les flux patients. « La performance de ce dispositif n’est pas encore conforme aux attentes utilisateurs », précise néanmoins le directeur.

Parallèlement à cette technologie, Géolab repose sur une nouvelle organisation des équipes. La plateforme mobilise aujourd’hui une vingtaine de professionnels, associant personnels issus des blocs opératoires et profils logistiques. « Elle est pensée pour être opérée par des personnels non soignants, avec des processus largement guidés par le système d’information », ajoute Guillaume Geslin. Trois mois après sa mise en service, les premiers retours sont encourageants. « L’équipe du Géolab se dit très satisfaite de ses conditions de travail. Et pour les équipes des blocs, c’est une véritable révolution organisationnelle », observe-t-il. La disparition des arsenaux de proximité implique en effet une formalisation plus stricte des process et une anticipation accrue des besoins. Une phase d’adaptation encore en cours, mais essentielle pour tirer pleinement parti du dispositif. 

Si Géolab est opérationnel depuis janvier, le projet BAURéaLS, lui, se poursuivra jusqu’à l’automne 2027, avec notamment l’ouverture d’un second niveau de blocs opératoires et de nouvelles unités de soins critiques. Cette montée en charge aura un impact direct sur la plateforme logistique. « Géolab accompagnera cette augmentation pour atteindre, à terme, la pleine capacité des 30 salles d’opération », précise Guillaume Geslin. Dimensionnée pour traiter jusqu’à 150 interventions quotidiennes, la structure a été conçue avec des marges d’évolution lui permettant d’absorber cette croissance. 

Cette flexibilité permet notamment d’envisager une augmentation de l’activité sans hausse proportionnelle des effectifs. « Il faudra sans doute ajuster les équipes. Mais nous disposons d’une capacité de production qui nous offre déjà une marge de progression avec les ressources actuelles. Nous nous adapterons en fonction des besoins », souligne Guillaume Geslin. À mesure que BAURéaLS atteindra sa pleine maturité, Géolab poursuivra son développement au rythme du plateau technique. Au-delà de ses performances, la plateforme incarne une nouvelle approche de la logistique hospitalière, à la fois centralisée, automatisée et pleinement intégrée au parcours de soins, préfigurant les modèles de demain. 

> Article paru dans Hospitalia #73, édition de mai 2026, à lire ici 

Le CHU de Reims (Grand Est) remporte le Trophée 2026 avec un projet centré sur la réorganisation du tri des déchets en dialyse. En construisant avec les équipes un chariot éco-conçu intégrant les différentes filières de déchets au plus près du soin, l’établissement a directement agi sur les conditions de réalisation du tri. Cette organisation permet de réduire les erreurs d’orientation des déchets, de diminuer les volumes de DASRI et de baisser les coûts de traitement, tout en allégeant les gestes et la charge de travail des équipes grâce à une meilleure ergonomie des postes. Elle se traduit notamment par une baisse de 10 % des DASRI par dialyse, 6,5 tonnes de déchets réorientées chaque année et un retour sur investissement en moins de 8 mois.

“Je remercie l’ensemble des participants et félicite chaleureusement le CHU de Reims pour ce projet exemplaire, qui illustre de manière concrète comment la logistique peut devenir un levier immédiat de transition écologique au cœur des pratiques de soin. En agissant simultanément sur les impacts environnementaux, l’efficience économique et les conditions de travail des équipes, cette initiative incarne pleinement la transformation à l’œuvre dans les établissements de santé”, déclare Emeline Flinois, Directrice Générale adjointe de l’Anap.

Le jury a également distingué deux projets particulièrement innovants :

• Coup de cœur du jury : Le Centre Hospitalier de Villefranche-sur-Saône pour la mise en place de transport d’échantillons biologiques et de médicaments par drone, permettant de réduire le recours au transport (1 000 heures de transport par an) routier et les impacts environnementaux associés, tout en sécurisant et en accélérant les échanges logistiques, en particulier entre établissements multi-sites et en territoire rural. Ce dispositif a permis de générer 50 000 € d’économies par an.

• Coup de cœur de l’Anap : Le Centre hospitalier de Denain pour sa démarche de bionettoyage raisonné, qui optimise les fréquences et les produits en fonction des niveaux de risque, avec à la clé une réduction des consommations, des coûts (près de 100 000 euros d’économies réalisées par an) et des pénibilités.

“Les projets distingués montrent comment les équipes font évoluer très concrètement leurs organisations logistiques : revoir les circuits de tri au lit du patient, tester de nouveaux modes de transport entre sites ou encore ajuster les pratiques de bionettoyage au niveau de risque réel. Portées par les professionnels de terrain, ces démarches apportent des gains immédiats, à la fois sur les flux, les coûts et le quotidien des équipes", déclare Imad Fakhri, président de l’ARTLH.

Ces initiatives seront intégrées à la plateforme des bonnes pratiques de l’Anap, qui totalise déjà près de 177 000 consultations, afin d’en faciliter la diffusion auprès de l’ensemble des établissements.
➢ Accéder à la plateforme des bonnes pratiques de l’Anap

Avec ce projet, le Groupe Softway Medical confirme sa volonté de couvrir l’ensemble des métiers et des besoins numériques stratégiques des établissements de santé, y compris les fonctions logistiques, dans un contexte de transformation profonde des organisations hospitalières.

« En prenant à notre charge l’intégralité de l’investissement R&D, nous investissons sans faire porter le risque aux établissements. Les jalons du projet sont déjà établis et le périmètre d’exécution est clair ; notre capacité d’industrialisation et l’expertise de nos équipes déjà à l’œuvre depuis plusieurs mois. », indique Sherley BROTHIER, CPTO Groupe Softway Medical.

Le projet WMS s’appuie sur l’expérience reconnue de Newac, spécialiste de la logistique hospitalière intégré à Softway Medical qui compte plus de 850 établissements de santé clients actifs dont 120 GHT en France. Loin d’un développement ex-nihilo, cette expertise constitue un socle solide pour concevoir un outil métier en prise directe avec les réalités du terrain. Une équipe dédiée, composée d’experts de la logistique hospitalière est d’ores et déjà mobilisée et sera renforcée d’ici fin 2026.

Dès cette année, deux établissements pilotes – un CHU et un CH - seront associés en tant que co-concepteurs afin de valider les étapes clés du développement en conditions réelles.

Le WMS du Groupe Softway Medical couvrira le socle fonctionnel attendu d’un outil de gestion d’entrepôt mais se distinguera notamment sur ses capacités à :
- Répondre à la transformation des établissements avec le pilotage des stockeurs rotatifs ;
- Optimiser la gestion des stocks et anticiper les facteurs externes (ruptures de stocks, incidents fournisseurs, etc.) grâce à des préconisations de commandes intelligentes ;
- Donner de la flexibilité aux équipes et davantage de fluidité en intégrant la mobilité ;
- Exploiter et capitaliser sur la donnée recueillie dans le WMS pour mieux piloter l’activité.

Si la solution sera disponible en stand-alone, les établissements déjà équipés d’Hopital Manager profiteront d’une expérience unique grâce aux synergies natives entre le WMS et les solutions du groupe. Éditeur, intégrateur et hébergeur de données de santé, Softway Medical couvrira ainsi l’intégralité du parcours de soin et de permettre aux établissements d’avoir un interlocuteur unique.

Le mardi 16 décembre, le CHU de Rennes a officiellement inauguré l’un des outils les plus stratégiques de son futur hôpital : la plateforme logistique (PLA). Invisible pour les patients mais essentielle au fonctionnement quotidien du site, cette infrastructure concentre des innovations rares en France, et inédites à cette échelle dans le monde hospitalier. « Modernisation, innovation et maîtrise de l’impact environnemental sont au cœur du projet », a résumé Léonard Dupé, directeur des achats et de la logistique du CHU, lors de l’inauguration. L’enjeu est de taille : accompagner la montée en puissance du nouveau CHU et de son centre chirurgical interventionnel (CCI), tout en réduisant l’empreinte carbone et en sécurisant l’approvisionnement des unités de soins. 

La création de cette plateforme logistique s’inscrit directement dans le schéma directeur immobilier du nouveau CHU. Sur le site historique de Pontchaillou, les anciens magasins généraux et l’organisation éclatée des flux ne répondaient plus aux exigences d’un hôpital moderne : multiplication des camions, locaux dispersés, impossibilité d’automatiser les transports et de rationaliser les circuits. Avec la nouvelle PLA, implantée à l’emplacement des anciens magasins, le CHU s’est doté d’une structure unique de 6 200 m², relié à l’ensemble des nouveaux bâtiments par une galerie logistique souterraine de 350 mètres, véritable colonne vertébrale des flux. L’objectif : centraliser, automatiser et fluidifier les circulations, tout en réduisant drastiquement le trafic des véhicules autour des bâtiments de soins. « La construction de la plateforme logistique a été anticipée pour proposer une solution opérationnelle dès l’ouverture du CCI », rappelle Anne Gerbeau, adjointe au directeur de la logistique. Dès janvier 2025, les premiers flux ont ainsi pu transiter par ce nouveau hub, en amont de l’inauguration officielle. 

Sobre dans son architecture, performante sur le plan environnemental, la plateforme logistique du CHU de Rennes a été pensée pour conjuguer efficacité et durabilité. En centralisant et en automatisant les flux, elle limite le nombre de déplacements de camions et réduit l’empreinte carbone des activités logistiques. Bardage métallique, toiture végétalisée et intégration paysagère viennent compléter cette approche. « Les technologies retenues permettent d’allier performance économique et réduction des émissions de CO₂ », souligne Virginie Valentin, directrice du CHU.  


Au cœur du dispositif, la galerie logistique souterraine et les véhicules automatisés (AGV – Automated Guided Vehicles) jouent un rôle central. Ces robots transportent le linge, les repas, les produits hôteliers et, à terme, certains produits pharmaceutiques, depuis la plateforme vers les bâtiments de soins. Ils déposent ensuite les contenants dans des paliers logistiques d’étage, où des référents prennent le relais pour la distribution dans les unités. « Entre la plateforme et le CCI, un AGV met environ 20 minutes pour effectuer un trajet », précise la direction de la logistique. À pleine capacité, jusqu’à 25 AGV et 1 000 contenants par jour transiteront par deux gares – l’une dédiée aux flux « propres », l’autre aux flux « sales ». Des ascenseurs bifaces, spécialement conçus, permettent aux véhicules automatisés de monter et descendre dans les bâtiments sans intervention humaine. 

L’innovation la plus spectaculaire de la plateforme se situe dans sa zone dédiée au traitement des déchets. Le CHU de Rennes est aujourd’hui le premier hôpital au monde à avoir mis en place un système combinant aspiration pneumatique et banalisation in situ des DASRI (déchets d’activités de soins à risque infectieux). Concrètement, dans les unités du CCI, les sacs de DASRI sont déposés dans des trappes sécurisées à chaque étage. Ils sont ensuite aspirés à près de 70 km/h dans un réseau de tubes souterrains jusqu’à la plateforme logistique. Là, ils sont broyés et chauffés à plus de 200 °C afin d’être neutralisés et assimilables à des ordures ménagères. 

« Nous traitons ainsi près de 300 tonnes de DASRI par an directement sur site », explique Léonard Dupé. Sur les 420 tonnes produites annuellement, environ 85 % peuvent être banalisées, les exclusions concernant principalement les déchets métalliques et certains produits chimiques. L’impact économique et environnemental est majeur : le traitement des DASRI coûtant en moyenne cinq fois plus cher que celui des déchets ménagers, le CHU anticipe une économie annuelle d’environ 400 000 euros, avec un retour sur investissement estimé à quinze ans. À cela s’ajoute la suppression des camions spécialisés pour le transport des DASRI, réduisant à la fois les émissions et les nuisances. Pour le Pr Jean-Yves Gauvrit, président de la CME, le bénéfice est également sanitaire : « Le système automatisé d’évacuation des déchets améliore significativement l’hygiène et la sécurité. C’est une véritable première mondiale ». 

La mise en service de la plateforme logistique entraîne une transformation en profondeur des métiers. Nouveau système de traitement des déchets, élargissement des références prises en charge, automatisation des flux… Les équipes doivent s’adapter à un environnement plus technologique et interconnecté. De nouvelles fonctions émergent – référents logistiques d’étage, superviseurs d’AGV, conducteurs de lignes de traitement des déchets… – tandis que les compétences évoluent vers davantage de pilotage et de supervision des processus automatisés. Cécile, agente logistique, l’a souligné lors de l’inauguration : « C’est un bel outil de travail qui va nous permettre d’avancer. Il correspond aux valeurs du CHU et à l’attention portée à la qualité de vie au travail. » Un argument supplémentaire pour renforcer l’attractivité de l’établissement.

Pensée dès l’origine comme une infrastructure évolutive, la plateforme logistique accompagnera les prochaines phases du nouveau CHU de Rennes, notamment l’ouverture du bâtiment Femme-Mère-Enfant prévue en 2028, qui bénéficiera à son tour du transport pneumatique du linge et des déchets. Une preuve supplémentaire que, derrière les coulisses, loin du regard des patients, la logistique est déjà au cœur de l’hôpital de demain.

Le Nouveau CHU de Rennes 

Le projet #NouveauCHURennes a pour ambition de moderniser et de rassembler, sur le site de Pontchaillou, l’ensemble des activités de médecine, chirurgie et obstétrique (MCO). Son objectif : proposer une offre de soins hyperspécialisés adossée à une recherche et une formation d’excellence, dans un environnement hospitalier entièrement repensé. Lancé fin 2015, ce vaste programme immobilier s’étend sur 32 hectares et s’organise en trois grandes phases – démolition, réhabilitation, construction – afin de transformer progressivement le site historique sans interrompre l’activité de soins. La première étape majeure a été franchie en mars dernier avec l'ouverture du Centre Chirurgical Interventionnel (CCI). Véritable cœur opératoire du nouveau CHU, il regroupe 36 salles opératoires, 14 salles interventionnelles, 5 salles d'endoscopie, ainsi que 108 lits de soins critiques et 240 lits d'hospitalisation de chirurgie. La prochaine étape structurante verra l’ouverture du pôle Femme-Mère-Enfant, attendue en 2028 et qui offrira des infrastructures modernes adaptées aux besoins de la maternité et de la pédiatrie. 

Nouvelle plateforme logistique du CHU de Rennes : chiffres-clés

• Surface : 6 200 m²
• Galerie logistique souterraine : 350 m
• Capacité AGV (robots transporteurs) : 25 véhicules et 1 000 contenants/jour
• Temps moyen d’un trajet entre plateforme et le CCI : 20 minutes
• Déchets DASRI traités sur place : 300 tonnes/an sur 420 tonnes produites
• Économie annuelle estimée sur le traitement des déchets : 400 000 €

> Article paru dans Hospitalia #72, édition de février 2026, à lire ici